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El periodista Ignacio Gómez Villaseñor @ivillasenor expone que la Secretaría de Marina (SEMAR) enfrenta una crisis de ciberseguridad tras la exposición de información crítica vinculada a operaciones portuarias en México. El incidente, detectado semanas atrás, comenzó con el robo de datos de 640,000 trabajadores portuarios, pero escaló a una filtración de mayor alcance que compromete el sistema Puerto Inteligente Seguro (PIS).
Este sistema, obligatorio por decreto del Diario Oficial de la Federación (DOF), centraliza la operación logística en puertos. Sin registro en la plataforma, empresas, vehículos y documentos quedan fuera del sistema aduanero nacional.
La magnitud del ataque es clara: 5.8 terabytes de datos extraídos, 16.6 millones de registros operacionales y un periodo comprometido entre 2021 y 2026. Lo más delicado es que la brecha permanece activa, con acceso en tiempo real.
Entre los archivos filtrados destacan los Documentos Electrónicos de Cita (DEC), esenciales para el control de entradas y salidas en terminales portuarias. Estos documentos incluyen fotografías de tractocamiones, placas visibles, horarios precisos, tipo y valor de carga, así como identidad de operadores.
El impacto es directo: el crimen organizado puede identificar qué transporte circula, qué mercancía traslada y quién la conduce, en el momento exacto.
La filtración también expone pólizas de seguro en formatos XML y PDF de compañías como GNP y Quálitas, con coberturas superiores a 80,000 pesos para cargas clasificadas como peligrosas. Además, se identifican documentos relacionados con precursores químicos, incluyendo ácido nicotínico, y registros operativos vinculados a Pemex.
A nivel corporativo, la brecha compromete información sensible: actas constitutivas, credenciales INE, constancias fiscales del SAT, códigos CAAT y CFDIs emitidos por ASIPONAS, lo que abre la puerta a suplantación empresarial.
El incidente adquiere dimensión internacional al incluir datos de tripulaciones extranjeras —de Ucrania, Polonia, India, Filipinas y Bangladesh— cuyos documentos oficiales quedaron expuestos. Esto obliga a México a notificar a los gobiernos afectados.
Un caso concreto confirma la gravedad: el buque M/V APL NEW JERSEY, con arribo a Veracruz el 4 de mayo de 2026, aparece en los archivos filtrados. No es información histórica. Es acceso vigente.
La evidencia apunta a una intrusión persistente. Lo que se registra hoy en el sistema, también es visible hoy para los atacantes.
🚨 | CRISIS EN LA MARINA: HACKERS EXPONEN TODAS LAS OPERACIONES PORTUARIAS
— Ignacio Gómez Villaseñor (@ivillasenor) May 4, 2026
Hace semanas informé que hackers habían robado los datos de 640,000 trabajadores portuarios de un sistema de la SEMAR.
Eso fue solo la primera capa. Esto empeoró seriamente.
Ahora se han expuesto cinco… pic.twitter.com/QYb9EQOvy0
